Arrêt sur image...

Que voyons-nous dans cette photo prise dans le paddock du circuit de Mettet (Belgique) en avril dernier ? Apparemment, rien qui ne soit bouleversifiant. Ou, en tout cas, susceptible d’avoir un rapport avec nos chères vieilles antiquités britanniques et qui justifie sa présence dans les pages de notre illustre gazette (Mazette !). Regardons mieux :

Au premier plan, une Yamaha TZ 350 (plaques bleues) dont les flancs de carénage nous apportent des renseignements sur son pilote - le monsieur qui observe avec attention l’état de sa caravane.

Hormis qu’il utilise des pneus Dunlop et un casque Arai, le sticker sur la selle nous indique qu’il dispute le championnat ICGP. En observant bien, on peut distinguer deux autres autocollants qui sont pour le moins intriguants... Eh oui, ce sont les logos du Club Triton et de sa branche compét’, le Racing Team ! Cette innocente TZ serait-elle un mystérieux prototype à moteur Triumph que Yamaha aurait secrètement conçu ? Nonpadutou. Les lettres TSR nous donnent l’explication : cette machine est emmenée par Tony Smith, sujet de sa Gracieuse Majesté bien connu dans le petit monde des courses d’anciennes. Membre de notre glorieuse confrérie, il est également amateur de Cafe Racers et motos de course anglaises. Sa société (Tony Smith Racing) propose, à la vente, de nombreux racers, en majorité nippons, mais aussi des spéciales comme, entre autres, une Tricati à la partie cycle Ducati et au moteur 500 Daytona visiblement bien affûté.

Notre homme est aussi l’époux légitime de Sophie Melcion qui, en plus d’être, je crois, la seule femme qui officie dans les courses d’anciennes (hors catégorie Side), s’amuse à tailler des croupières à ses collègues masculins au guidon de sa Seeley G50. Membre également de not’ Cleub, le carénage du gromono est flanqué du logo du TRC, version King Size. Au moment de la photo, elle devait être dans la caravane, vu que dehors ça caillait ferme !

Et qui est donc ce personnage débonnaire au second plan ? Organisateur des courses de l’HIRO (International Historic Racing Organization), Graham Boothby gagne lui aussi sa vie en vendant des motos de courses d’occase ou sur mesure - Il propose, en petite série, une Triumph Thruxton Junior 500 plutôt jolie - mais surtout en diffusant du matériel qui leur est destiné (carénages, poignées, béquilles d’atelier, etc.). Particularité : il fait, en quelque sorte, l’intendance sur les circuits où se déroulent les courses du championnat... HIRO ! Son camion, aux couleurs de sa société TGA, est rempli de tout ce qui peut vous faire défaut quand vous êtes loin de votre atelier. Des bougies, raccords rapides d’essence, câbles HT aux gicleurs DellOrto et Amal en passant par les bulles de carénage, c’est une véritable épicerie... de course. Ses affaires ne furent pas bonnes lors de ce dimanche. L’organisation des courses devait, peu après le moment où cette photo fut prise , annuler la manifestation pour cause de brouillard tenace...

Matthieu [ #18 ]