Ma première course AFAMAC
Philippe b #364
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Dimanche 2 octobre 2005 Circuit Carole |
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Essai chrono: j'ai inversé les
commandes par rapport a la Manx.
Aie aie aie: premier tour je rétrograde au lieu de passer une
vitesse, même pire, j'en rétrograde une autre dans l'affolement.
Bruit d'enfer je crois que j'ai cassé la boite. Bras levé, je rentre
au parc sur l'élan, le week end est foutu, je n'ai pas fait trois
tours, même si je répare je ne pourrais pas prendre le départ: les
boules.
Dans le parc à l'arrêt je passe les vitesses: pas de problème, je me
dis que j'ai cassé la quatre, je redémarre: les vitesses passent
bien.
Direction la grille de départ ou je suis autorisé a repartir, 3
tours au ralenti pour être sûr d'être qualif, puis de nouveau
attaque pour essayer de claquer un temps. Mais encore deux
rétrogradages en piste au lieu de passer une vitesse: quel con!!!!!!
J'ai failli me mettre au tas.
J'ai fait 7 tours seulement au lieu d'une douzaine:
23 ème, meilleur tour le 7 ème et dernier. Un peu déçu mais j'ai
sauvé les meubles. Allez: demain les courses, et de bonne heure.
Bon j'ai fait les essais sans les protections dorsales. Ces cons là
te vendent un kit compétition (combinaison gants) sans te dire
qu'il faut cette putain de protection.
J.P. m'a promis de ramener la sienne demain matin. Pourvu qu'il soit
là, sinon pas de course!!!!!!!!!!
La nuit sera donc courte et agitée malgré le confort de la caravane.
Je refais les qualifs, les trajectoires, J.P. sera t'il là demain
matin?
En plus il pleut toute la nuit......................
J'en ai fait des km a pied ce w-e: il y a tellement de monde, promosport, juniors, cadets........... monobikes!
Cette dernière catégorie est vraiment spectaculaire, avec des pilotes qui mettent la moto en glisse pour prendre les virages..............
Bon allez, retour de la douche il est 8 heure, les classiques sont demandées sur la grille. Merde je suis a la bourre, et J.P. qui n'est pas là!!!!!
Bon, je m'habille, je pars comme ça, on verra bien?
Wahou! J.P. arrive avec la protection salvatrice. Je la met vite fait, mais la moto refuse de démarrer. J'ai bien cru qu'André mon copain allait faire une attaque!
Bon on s'arrête, je mets les starters, la moto démarre enfin, j'arrive dernier mais dans les temps.
Tour de placement, on se met sur la grille, je suis en 6eme ligne à l'intérieur: pas terrible. Le directeur de course fait partir les pilotes par ligne. Serait ce le départ?
je pars à fond on sait jamais. La vache ça glisse. Mais fausse alerte, le directeur de course brandit son drapeau rouge on se place de nouveau sur la ligne.
L'objectif: aller vers l'ext, pour pouvoir doubler un max de pilotes dans le premier tour................ Pendant le tour de chauffe, j'ai des problèmes de buée dans ma visière: tant pis, je roulerai visière relevée.
Bon le directeur de course se met sur le coté, les feux passent au vert.
Je les avais pas vus!!!!!!!!!!!!!! Je passe la première et je démarre, je m'arrache bien, l'exter comme prévu, ça marche comme prévu , je me retrouve dans les 10, tout se présente bien.
Bon je veux doubler un max de pilotes dans ce premier tour
(technique que j'appliquais en moto cross) comme si je
voulais me battre pour les premières places. Oh! Philippe,
tu déconnes, c'est ta première course, calmos!
Bon c'est ce que j'aurais dû me dire. Fin du premier
tour au bout de la ligne droite, j'attaque un pilote Honda a
l'ext au freinage.
(petite parenthèse: 33 pilotes au départ dont 12 YAM (TZ), 6
SUZ, 5 HONDA et quelques europ. BMW, et une anglaise, la
mienne. Qu'est ce que je suis venu faire dans cette galère?
(???????!!!!!!!!)
La Honda m'embarque sur la bande blanche, travers, je
relâche le frein et je finis dans le bac à sable.
La chute est évitée de justesse mais tout est à refaire.
Je ressors du bac à sable comme avec une trottinette en
posant ma jambe droite sur le sol. Je suis 15 ème environ.
Je repars le couteau entre les dents, freinage limite au
virage suivant, nouveau travers, fait chier, je vais me
mettre par terre mais j'attaque et je remonte, il me reste
11 tours, ça glisse.
3 pilotes de tête sont tombés en laissant des traces
impressionnantes sur la piste. Je double, je double,
freinage limite avec la moto qui louvoie mais je reste sur
mes roues, et ça paye.
Je suis remonté 4 ème et je double Christian Vite.
3eme, super, mais il s'accroche, le bougre et me repasse
dans la dernière ligne droite avant l'arrivée, ça marche une
TZ, elle doit prendre 200 dans la ligne droite pour un petit
160 pour ma petite Triumph.
Mais elle a rempli son contrat et a montré son p'tit drapeau
anglais a bon nombre de pilotes.
La suite après manger................. Ah! ça cause dans
l'parc.
4 ème de la manche mais premier en 750, 3 ème meilleur temps
en course.
Qui c'est cet inconnu qui vient jouer dans notre cour?
J'en ai entendu des remarques:
- Qui c'est ce mec, hier 23, aujourd'hui 4 ?
- Elle marche ta moto !
- Mais nan c'est lui qui marche!
- T'es un ancien crossman toi?!
-Tu conduis a l'arrache!
-Hé, t'a aussi fait un tout droit a Adélaïde ! (en plus du
bac a sable)
- Etc, etc, etc.
Bon en tout cas, ça fait monter la pression pour la 2eme
manche, surtout que la piste sèche: difficile de rivaliser
avec les TZ et autres cylindres a trous.
Contrôle de la moto: les plaquettes arrières sont usées,
reste 1 mil, mais j'en ai pas d'autre, faudra faire avec
!!!!!!!!!!
Allez, c'est l'heure.
Je me rend en parc d'attente et là, surprise!
Je me retrouve en première ligne a côté (pour ceux qui
connaissent) de:
-Christian Desbordes
-Alain Bourachdene
-Christian Vite
Désolé mais c'est jubilatoire: un moment qu'on aimerait voir
durer longtemps, longtemps, longtemps.
Je suis sur un p'tit nuage, est ce que Daniela va penser a
faire une photo?
Et réveille toi! Et merde, je rate mon départ, je me fais
doubler par tous ces avions de chasse.
Trois tours avant l'arrivée plus de frein arrière.
Je finis tant bien que mal 17 ème, mais sur le sec c'était
peut être ma place.
J'ai quand même gagné 6 places par rapport aux qualifs.
C'est pas mal, il faut que je progresse, mais week end
positif malgré tout!
Philippe b #364
